Der VW Transporter T7 2.0 TDI ist da – und er kommt mit einigen Spanndenden änderungen. Dabei Bleibt er Seinem Ruf als Vielseitiger Lastentntäger Treu, Bekommt Aber dank einer kooperation mit Ford Eine Neue Technische Base.
Optisch Bleibt der Transporter Eindeutig Ein VW, Technisch Steckt Jedoch Viel Ford Transit Custom Unter Dem Blech. Gebaut Wird er nun dans der Türkei, Statt à Hanovre.
Design und varibilität
Äußerlich hebt sich der neue Transporter primär an der Devant VOM Ford-SpependerModell AB. LED-Scheinwerfer (Matrix en option dirigée par ALS) und ein Markanter Kühlergrill Sorgen für eine Eigenständige Optik. Seitlich erkennt man typische vw-designemente, während das heck mit individuellen rückleuchten gestaltet wurde.
Die Variabilität Bleibt eine der Großen Stärken: der T7 Kommt als Kastenwagen, Kombi mit fenstern, Pritschenmodell mit doppelkabine oder als Caravelle Mit bis zu neun Sitzen. Wer mehr stauraum braucht, kann eine Langversion Mit Hochdach Wählen.
Stauraum und nutzlast
Mourir Ladefräche Des Neuen VW Transporters Ist Noch Praktischer Geworden. Das maximale ladevolumen Des Kastenwagens MIT Standarddach Beträgt 5,8 m³MIT LANGEM RADSTAND UND HOCHDACH SIND ES BIS ZU 9 m³. Mourir Maximale Zuladung ist mit 1 33 tonnes um 130 kg gestiegen. Auch mourir Anhängelast wächst auf 2,8 tonnes (Gebremst, Bei 12% Steigung).
Digital Cockpit
Interieur des T7 Zeigt Deutliche ähnlichkeiten Zum Ford Transit Custom. Das cockpit ist modern und aufgeräumt, besteht Aus einem 10,25 zoll (vers 26 cm) großen digitalen kombiinstrument Sowie Einem 13-zoll-infotainment-bildschircr. Die Software Stammt von Ford, VW Nutzt Jedoch eigene Grafiken und ein angepastes-system d’infodimentation. Apple Carplay und Android Auto Sind serienmäßig dabei.
Fahrverhalten
Der 2.0 TDI MIT 170 PS bietet ein maximales drehmoment von 405 nm Bereits AB 2.000 U / min. Die kraft wird über eine 8-gang-automatik Un die Vorderräder übertragen, était Eine Ruhige und Zuverlässsige Kratentfaltung Ermöglicht. Trotz der Verbesseten GEWICHTSVERTEILUNG BLEIBT DAS Fahrverhalten TransporterTypisch: Die Lenkung ist Ausreichend Direkt, Das Fahrwerk eher Komfortabel Abgetimmt.
Auch Wenn der Transporter Kein Sportwagen Ist, Lässt ER Sich Mit Seinem Wendekreis von 11,9 bis 13 Ménat Gut dans Der Stadt Manövrieren. Die Kombination Aus Kräftigem diesel und automatik macht ihn zum solin arbeitstier – Egal, ob als kastenwagen oder personentransporter.
Motornpalette
Neben Dem 2.0 TDI gibt es zwei weitere dieselvarianten mit 110 PS und 150 PS. Die stärkste version kommt immer mit 8-gang-automatik. 6-gang-scaltgetriebe Haben.
Volkswagen Bringt auch eine Plug-in-verride mit 232 ps, die allerdings erst 2026 Auf den Markt Kommt. Wer Vollelektrisch Unterwegs Sein Will, Kann Zwischen Drei E-transportern mit 136 ps, 218 ps oder 286 ps Wählen. Mourir Batteriekapazität basseur 64 kWhDie Maximale Reichweite liegt bei über 350 km.
Preise und fazit
Der VW Transporter T7 StartTeT in Der BaserVersion MIT DEM 110 ps diesel und handtung bei 43,768 EUR. Mourir Version Elektrische Beginnt Bei 55.243 EURWährend der Plug-in-hybride AB 55.290 EUR Erhältlich Sein Wird. INSGESAMT BLEIBT DER TRANSPORTER Ein Vielseitiges Arbeitstier MIT Mehr Stauraum, Besseren Motor und Moderner Technik.
Die kooperation mit ford apporter vord nachteile, doch wer einen Transporteur Solin und Flexiblen telt, Findet Hier Eine Spannedede. Alle Weiteren Infos Gibt’s IM Video! Bild- und videonachweis / quelle: Vw | Dieser inhalt wurde mithilfe von ki erstellt und von einem redaktoir überprüft.