Decouvrez ce papier : Automobile. MG, d’Oxford à la multinationale de Shanghai

En fouillant internet j’ai découvert un texte qui va vous ravir. Son thème est « l’automobile ».

Son titre (Automobile. MG, d’Oxford à la multinationale de Shanghai) parle de lui-même.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est connu et fiable pour d’autres posts qu’il a publiés sur le web.

Sachez que la date de parution est 2022-07-09 10:00:00.

Texte :

MG tire son nom de “Morris Garage”. Nous sommes au début des années 20, il y a un siècle et le Morris Garage distribue des voitures Morris à Oxford. Mais le garage ne va pas se contenter de vendre des Morris.

Il va les modifier et les vendre avec ses propres carrosserie, dessinées par Cecil Kimber, qui restera Directeur Général jusqu’en 1941. Dans les années 20, le badge MG, un logo octogonal est alors accolé au logo Morris.

C’est à partir de 1928 que la marque prend son envol et devient constructeur à part entière. La M.G Company Limited est créée et loue un stand au Salon de Londres.

Le logo MG signifie Morris Garage

Le logo MG signifie Morris Garage

Le logo MG signifie Morris Garage

MG c’est l’amérique

Les ventes se développent et MG parvient même à mettre un pied sur le marché américain. Pour consolider ses débouchés sur place, la marque va concevoir un roadster, un type de carrosserie particulièrement recherché là bas.

Après une gestation difficile, la MG A est née. Elle se vendra à plus de 100 000 exemplaires. Partout dans le monde, on associe le roadster anglais à la marque.

MG intègre la British Motor Corporation

Mais Morris Garage entré déjà dans une nouvelle ère. Absorbée par British Motor Corporation en 1952, la marque va vite se retrouver réduite à commercialiser des versions rebadgées d’autres marques britanniques.

Seuls les roadsters subsistent mais ne peuvent empêcher les drastiques plans de réduction des coûts, et les fermetures d’usines. Les grèves se succèdent, la qualité baisse, et les revendeurs désespèrent.

Les années 80 se montreront particulièrement difficiles pour le groupe. En 1986, BMC devient Rover et doit encore tailler des branches de son empire vacillant. Le gouvernement anglais cède alors la propriété de MG à British Aérospatiale deux ans plus tard, en même temps que Rover.

Dans les années 2000, c'est la chute pour MG qui plonge avec Rover.jpg

Dans les années 2000, c'est la chute pour MG qui plonge avec Rover.jpg

Dans les années 2000, c’est la chute pour MG qui plonge avec Rover.jpg

Des MG à moteur Honda

Le nouveau propriétaire noue un partenariat avec Honda. Le japonais va ainsi contourner les quotas de voitures japonaises en Europe, alors que Rover et MG pourront bénéficier de la technologie japonaise et renouer avec de nouveaux modèles.

Les Rover sont construites sur une plateforme Honda et les résultats suivent. La branche automobile du groupe renoue avec les bénéfices mais le 31 janvier 1994 tous les efforts sont réduits à néant, Rover et MG sont vendues à BMW, faute d’accord global avec Honda.

Les MG  ne sont plus que des versions sportives de modèles Rover, eux-mêmes dérivés de Honda. La sortie du roadster MG F va redonner un coup de fouet à la marque. Le petit cabriolet est bien accueilli avec sa bouille inimitable. Mais la concurrence est féroce sur ce segment avec la MX-5 Mazda.

Aujourd'hui MG est un constructeur chinois..jpg

Aujourd'hui MG est un constructeur chinois..jpg

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BMW ne sera pas le sauveur

Malgré de gros investissements et une toute nouvelle génération de Rover 75 dont seront dérivés des modèles sportifs MG, la mayonnaise ne prend pas entre les anglais et les allemands. En 2000, BMW revend tout à un fonds d’investissement.

C’est le début de la fin. En 2005, les modèles sont vieillissants, et les comptes dans le rouge. La production est arrêtée. Le 22 juillet 2005, Nanjing Automobile Group rachète les droits de la marque MG et la totalité des capitaux du groupe MG Rover pour 53 millions de livres.

Aujourd’hui MG est une des marques automobiles de la société SAIC Motor, basée à Shanghai. Depuis deux ans, la marque est de retour en France avec des SUV et un break électrique. Un retour qui se fait avec de beaux chiffres de vente.

On annonce le retour d’un roadster d’ici deux ans. Les puristes crient au scandale depuis que la marque est passée sous pavillon chinois, mais on n’avait pas vu autant de MG dans les rues depuis longtemps.

Le logo change en 2021, adoptant la mode du flat design. Photo MG

Le logo change en 2021, adoptant la mode du flat design. Photo MG

Le logo change en 2021, adoptant la mode du flat design. Photo MG

Un logo inchangé ou presque

Dès les années 20, le logo MG tient dans les deux lettres enfermées dans un blason. Après différentes variantes essentiellement de couleurs et de fonds, en 2021, les propriétaires chinois revoient leur logo. Il garde l’essentiel de la forme mais adopte le flat design adopté par la plupart des constructeurs automobiles.

Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/01,Ouvrage .

Le Grand Raid, première tentative de liaison automobile Le Cap-Terre de Feu,Ouvrage .

Paris – Saïgon,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Technologie/Fonctions mécaniques/Étanchéité,Ouvrage .