Dernière actu pour vous : Retour sur le fétichisme des numéros de course

– On a donc une championne du monde de side car (photo ci-dessus). Et je crains bien qu’en matière de GP de vitesse, ce titre français soit un peu solitaire… Je peste chaque année de voir que ce sport si inhabituel et si spectaculaire ait été retiré des GP. Au lieu de l’idée imbécile de Dorna de créer une moitié de GP supplémentaire le samedi qui fera que le MotoGP deviendra aussi difficile à piger que le sacrifice positionnel de la dame aux échecs, réinviter le side sur sept GP européens aurait été un vrai plus et une vraie course de plus. Lors du septième et dernier GP de 2022, au Portugal, l’équipage anglo-français Ellis/Clément a été sacré champion du monde, en se contentant de la troisième place ce qui suffisait à leur bonheur. C’est la troisième année de mondial d’Emmanuelle, déjà vice-championne du monde en 2021. Bien entendu, ce championnat si peu suivi des grands médias trouve peu de promoteurs et c’est juste un scandale. Mais bravo Emmanuelle, j’ai une adoration sans borne pour les singes du side, mot honorifique qui reste au masculin quand il s’agit d’une femme…

– Pedrosa va rouler en Lambo au lieu de la wild card qui lui était promise à Valence. KTM avait d’ailleurs retiré cette wild card car il n’y avait aucun matériel à tester durant ce GP. Il y a aussi un problème de nombre limité de pneus d’essai sur l’année et KTM veut les garder pour le test officiel du mardi suivant le GP. Pedrosa roulera donc la finale du Lamborghnini Super Trofeo à Portimao, à bord d’une Huracan EVO2, il a déjà roulé dans ce trophée à Imola et Misano. Rappel, le garçon a gagné 31 courses en MotoGP de 2006 à 2018, il a ensuite transformé la KTM en vraie moto de course alors que c’était une brêle, très belle carrière en fait, malgré peu de titres, un en 125 et deux en 250. C’est marrant que de Dovizioso à Rossi en passant par Lorenzo, le ex motards de GP se mettent aux grosses cylindrées sur quatre roues…

– Bastianini est à un point de la troisième place au général du MotoGP2022, derrière Aleix Espargaro. Or si Espargaro a été phénoménal en début de saison, émouvant même, la deuxième partie a été un cauchemar avec une moto dont il dit qu’elle est loin de valoir les meilleures, en particulier les Ducati. Alors que Bastianini a été vainqueur du premier GP de l’année au Qatar (on rappelle qu’il a roulé sur une Moto 2021) puis ensuite aux USA, au Mans et en Aragon. En étant contraint on le sait de rendre la première place à Bagnaia sur d’autres GP et ce sera encore le cas à Valence. Il a même foutu une panique monstre chez Ducati lors du GP de Thaïlande, dont la caméra n’a pas loupé un instant, c’était du nanan… Donner la troisième pace au team Gresini serait un beau cadeau d’adieu…

– Problème à Mandalyka, en Indonésie, pour la venue du WSBK, un pays où l’on sait que le sport moto est une sorte de drogue nationale, on l’a vu lors du GP organisé sur ce circuit en mars dernier. Or pour le week end WSBK du 12 et 13 novembre, seuls 10% des 50 0000 billets ont été vendus ! Le circuit est resurfacé et certaines zones ont été aménagées après le MotoGP. Mais rien à faire, les hôtels, qui font la richesse de cette île paradisiaque sont désespérément sans réservations… Il y a une explication, elle est juste perso, Lombok est quand même à dache des grandes villes où de trouvent les spectateurs. Djakarta par exemple est à 40 heures de bus et ferry, à 4 heures en avion ! Le voyage AR coûte presque 200 dollars, dans le pays la moyenne des rémunérations est à 800 dollars (810 euro) alors on imagine facilement que faire deux fois le voyage la même année serait une dépense impossible. Donc le promoteur est en train de brader les billets, en espérant au moins remplir le circuit, à défaut de se remplir les fouilles…

– L’Africa Race 2022, le vrai descendant du vrai Paris Dakar, est terminé. Avec un très beau parcours dans le grand sud marocain et ce bijou de désert qu’est la Mauritanie, plus l’arrivée au Lac Rose au Sénégal après passage par la plage de Dakar, on est totalement dans l’esprit de ce Paris Dakar qui a donné envie de partir à tant de gens de ma génération ! L’aventure à l’état brut. La KTM du Slovaque Zvitco a gagné devant les Husky de l’Italien Gerini et du Français Flick. Malgré la date, plus de trente motards se sont inscrits à ce qui est l’aventure de leur vie ; Le buggy Optimus des Français Gosselin et Crespo l’emporte en auto/camions. Le premier camion est le Tatra du tchèque Tomecek qui, chose à peine croyable, roule seul dans son cockpit, il est cinq au général! C’est un rallye dont on parle peu, mais ultra connu chez les pistards, hélas souvent forcés par leurs sponsors de partir en Arabie Saoudite où ils roulent d’ailleurs dans un parfait anonymat s’ils ne gagnent pas. Les photos ci-dessus sont d’Alain Rossignol.