Nous allons examiner quelques incidents très médiatisés dans cet article, mais il convient de garder à l’esprit que ces accidents ne signifient pas nécessairement que les robotaxis ne sont pas sûrs. Ces accidents sont publiés dans tous les médias lorsqu’ils se produisent, mais nous n’écrivons jamais d’article sur un taxi autonome effectuant un trajet avec succès.
Le DMV de Californie, qui a autorisé ces véhicules à circuler à San Francisco, dispose des mises à jour les plus récentes sur les accidents de véhicules autonomes. Jusqu’à présent, il y a eu 690 collisions avec des véhicules autonomes et les rapports sont facilement disponibles. Ces incidents sont pour la plupart mineurs ; dans la plupart des cas, il y a un conducteur au volant.
Nous allons vous donner un exemple. Apple a déposé un rapport d’accident pour l’une de ses voitures le 15 février 2024. Le conducteur de sécurité a débrayé le système autonome juste avant de heurter un morceau de métal sur la route. Seul le véhicule a été endommagé et la police n’a même pas pris la peine de sortir. Si vous étudiez les rapports 2024 soumis par Waymo, Apple, Nuro, Zoox, WeRide et Ghost Autonomy, vous verrez que 95 % d’entre eux ont été causés par des conducteurs humains qui ont percuté un robot-taxi.
Environ 9,1 accidents de voitures sans conducteur se produisent par million de kilomètres parcourus. Aux États-Unis, les pires conducteurs sont âgés de 20 à 28 ans. Ce groupe d’âge compte 549 collisions par million de kilomètres parcourus.
Désolé, Gen-Z, mais il semble que les robotaxis soient meilleurs que vous, selon la recherche. Maintenant, regardons la vraie vie.