Le Alpina D4S (G26) chapeau dans le Zuge des 2024er Facelifts des 4er Gran Coupés un gelungene Auffrischung erhalten. Während der Fokus in den letzten Tagen auf dem new B4GT décalage, ce qui signifie que le Power-Diesel aus Buchloe est une petite application de mise en œuvre. Das auffällige Alpinagrün sorgt dabei für die bekannte, markante Optik, doch the größten Hingucker sind the new Scheinwerfer et Rückleuchten der 4er-Reihe. Die beiden Elemente, incluant les nouveaux Tagfahrlicht-Designs et le M4 CSL inspiré Laser-Rückleuchten, verleihen dem D4 S a une dezente neue Optik, wie wir finden. Le bisherige B4 a été conçu par le modèle Sonder B4GT ersetzt, er bleibt jedoch in der Diesel-Variante erhalten.
BMW Alpina D4 S LCI 2024
Le D4 S combiné Leistung et Effizienz auf perfekte Weise. Der bewährte Sechszylinder-Diesel erzeugt 355 ch et un moment de détente maximal 730 Newtonmètres. Les instructions de réglage doivent être appliquées au TOP-Niveau : 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et je roule à 200 km/h sur Marke 19,1 secondes geknackt. Auf der Autobahn erreicht der D4 S eine Vitesse de vent élevée de 270 km/h, était ihn dans le segment rapide konkurrenzlos macht et idéale Bedingungen für long Strecken mit hoher Geschwindigkeit liefert. Im Vergleich zum B4 GT sind die Fahrleistungen du D4 S naturgemäß aber deutlich schlechter, der B4 GT über 170 ch plus pratique. Dennoch ist der D4 S für viele ganz bewusste Wahl, da die Effizienz des Diesels un jeu entscheidende Rolle. Et la langue est un homme avec une Alpina et elle n’est pas propre.
kaum Konkurrenz dans le segment
La BMW M440d n’est pas la plus grande rivale qui soit, mais elle n’est pas aussi grande que le Gran Coupé, mais elle n’est pas encore comme le Coupé et le Cabrio. Im Interieur des D4 S finden sich ebenfalls gelungene Verbesserungen. La nouvelle Génération Lenkrad avec abgeflachtem Kranz et la nouvelle Lüftungsdüsen-Design avec intégrateur Ambientebeleuchtung Sous l’écran incurvé, la Kabine a un look moderne et élégant. Le prix pour le Gran Coupé commence à courir 86.400 euros et je dois admettre que le D4 S ne nécessite pas de boutons pour éviter les chutes mises à jour. Limousine D3 S (environ 81.900 EUR) et le D3 S Touring (environ 83 000 EUR).
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