Ce Renegade Hemi-swappé contient du matériel Charger, des freins Hellcat et une ingénierie de garage sérieuse après près de cinq ans de bricolage déterminé.
il y a 58 minutes
- Un YouTuber a passé cinq ans à construire un Hemi Renegade.
- Son V8 de 5,7 litres provient d’un donateur Charger R/T 2016.
- Gestion améliorée des freins Hellcat et de la suspension pneumatique.
L’emblématique Hemi V8 fait un retour triomphal. Après plusieurs faux pas stratégiques et une surestimation de la demande de véhicules électriques à court terme, Stellantis accélère désormais la production de moteurs Hemi V8, étendant leur disponibilité sur davantage de modèles et s’appuyant sur quelque chose que de nombreux acheteurs veulent toujours : la puissance américaine brute et pure.
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Dans ce contexte, c’était le bon moment pour revisiter l’une des versions les plus divertissantes liées à Hemi circulant sur YouTube. Nous avons couvert pour la première fois cette Jeep Renegade Hemi-swappée en 2022. Depuis lors, le projet a continué d’évoluer et cette création improbable est désormais entièrement conduisable.
Si vous pensiez que le Renegade était un petit multisegment sans prétention, cet exemple particulier pourrait vous faire changer d’avis.
Mike Martin, l’homme responsable de la construction, a lancé le projet fin 2020. L’objectif était simple en théorie et légèrement déséquilibré dans la pratique : créer une Jeep Renegade pas comme les autres. Pour ce faire, il a acheté une Dodge Charger R/T 2016 comme voiture de donateur et a réussi d’une manière ou d’une autre à placer son Hemi V8 de 5,7 litres sous le capot de la Jeep de la taille d’une pinte.
Mises à niveau sans fin
Comme on pouvait s’y attendre, insérer un Charger V8 de 5,7 litres dans un Renegade n’est pas un travail simple. Martin a dû greffer des sections du plancher et du pare-feu de la Charger dans la Jeep juste pour faire de la place pour la transmission.
Le côté électrique s’est avéré tout aussi complexe, nécessitant un recâblage complet du véhicule pour que tout fonctionne correctement. Le résultat est un Renegade qui fonctionne avec le genre de sang-froid auquel on pourrait s’attendre si Jeep avait réellement construit une version V8 en premier lieu.
Au cours des cinq dernières années, Martin a publié près de 50 vidéos documentant la transformation du Renegade, qui vous disent tout sur l’implication de ce projet. Le simple fait de déposer un Hemi et de le qualifier de terminé n’a jamais fait partie du plan.
La Jeep utilise désormais des freins d’origine Hellcat, une suspension pneumatique abaissée, un extérieur fortement retravaillé et un intérieur doté d’améliorations allant de sensées à exagérées.
En fait, la Jeep est équipée d’un arceau de sécurité sur mesure et d’un système audio sur mesure qu’il a assemblé dans son garage. Il y a même une garniture de toit Starlight inspirée de Rolls-Royce et un système de climatisation entièrement fonctionnel. Quand on veut, on peut, et ce YouTuber l’a prouvé.