Wenn zwei Freunde das Team von Conception automobile ECD beauftragen, zwei Land Rover Defender 90 Softtop-SUVs zu bauen, dann ist das Resultat etwas ganz Besonderes. Bestes Beispiel sind die beiden Fahrzeuge von den Bildern. Sie sind äußerlich nahezu identisch und deshalb kaum voneinander zu unterscheiden. Allerdings unterscheiden sie sich deutlich, sobald man einen Blick in das Interieur wirft. Das eine Exemplar nennt sich Project 67 and das andere Project Flamingo. Beide sind erstklassige Restomods und beide tragen eine grüne Keswick-Lackierung in Kombination mit einem schwarzen Softtop. Dazu stehen beide auf neuen 16 Zoll Felgen mit robusten Offroad-Reifen und sogar die Radmuttern unterscheiden sich nicht. Konkret hat ECD die Felgen übrigens mit BFGoodrich-Geländereifen bezogen.
Défenseur 90 Projet 67
Oberhalb der Windschutzscheibe der beiden Fahrzeuge hat man vier LED-Zusatzscheinwerfer verbaut, die am schwarzen Überrollkäfig befestigt sind. Und die Ähnlichkeiten zeigen sich auch im Motorraum sowie im Hinblick auf das Fahrwerk. Beide haben einen mächtigen LS3-V8-Motor de General Motors unter der Haube, der an ein Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Weitere Gemeinsamkeiten im Hinblick auf die Technik sind die hauseigene ECD-Luftfederung, eine EBC-Bremsanlage und eine Borla-Sportauspuffanlage. In der Kabine vom Project 67 verbate ECD ein Momo Prototipo-Lenkrad.
Das Lenkrad und die Sitze sind mit einer horizontalen Einzelnaht bestückt und zudem mit Cadence Moon Rock-Leder bezogen. J’aime vom Projet 67 sind darüber hinaus nach innen gerichtete Sitzbänke zu sehen. Auch hat dieser Defender eine 110-Volt-Steckdose, ein kabelloses Ladegerät und eine Klimaanlage im Fond dabei. Etwas anders geht es im Projet Flamingo zu. Hier verbaute man eine Ausstattung mit Cadence Lentil-Leder. Zudem ist ein Nardi Challenge-Lenkrad verbaut und im Fond gibt es nur eine nach innen gerichtete Sitzbank. Sie ist gegenüber den nach innen gerichteten Jump Seats verbaut.
Défenseur 90 Project Flamingo
Ansonsten zeigen die beiden Fahrzeuge eine „breite Palette von Optionen, die die ECD-Kunden wählen können, um den Traum vom eigenen Restomod zu verwirklichen„, dit ECD-Mitgründer Scott Wallace. Und was die Fahrzeuge von ECD noch eine Spur spezieller macht, ist die Tatsache, dass jeder von ECD individuell gebaute Defender ein Unikat ist. Denn ECD wird es keinem anderen Kunden erlauben, ein Fahrzeug 1 zu 1 nachzubauen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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