Même si les pneus slicks sur un sandrail semblent amusants, ils ne suffiraient tout simplement pas sur les terrains hors route par rapport aux pneus tout-terrain dédiés. Les pneus sans bande de roulement ne pouvaient pas éliminer les débris, ce qui entraînait une perte de traction. Mais sur l’asphalte ou les pistes d’accélération, ce sandrail particulier ferait facilement un wheelie, comme on le voit lors des tractions occasionnelles dans une rue. Même une Ferrari F8 ou un camion VW peuvent le faire, à condition que la configuration appropriée soit utilisée.
Les détails du moteur sont rares, mais McFarland a mentionné ses circuits sandrail sur un LS3 V8. En tant que tels, ils ont attaché le véhicule sur un banc d’essai pour voir quelle puissance il produit exactement. En troisième vitesse, l’équipe disposait de 571 chevaux. En passant en quatrième vitesse, le véhicule développait 629 ch. A noter que ces chiffres sont au niveau des roues.